02 Окт, 2024

1930

Александр Кузьмин

На каком электровелосипеде можно ездить зимой?

Автор статьи: Александр Кузьмин

Владелец интернет-магазина smart8.by

Электровелосипед — это вид экотранспорта, которым можно пользоваться круглый год. Ни летний зной, ни осенние дожди, ни весенняя слякоть, ни зимние морозы не могут помешать райдерам наслаждаться ездой. Но с оговоркой: особенности каждого сезона следует учитывать, выбирая новое средство передвижения или комплектующие для апгрейда уже имеющегося. Особенно тщательной должна быть подготовка к зимнему сезону: стоит уделить внимание не только оснащению самого устройства, но и экипировке велосипедиста.

В чем особенность зимнего катания?

Отправляясь на покатушки зимой, следует помнить:

• в холодное время года узлы и системы электротранспорта работают менее эффективно, скорость реагирования медленнее, чем обычно, поэтому во избежание получения травм и создания аварийной обстановки на дороге следует отказаться от быстрого разгона и катания на высокой скорости, резкого торможения и крутых поворотов;
• литий-ионные аккумуляторы на морозе быстрее, чем при плюсовой температуре, теряют заряд, и это следует учитывать, рассчитывая протяженность пути;
• из-за снега и льда ухудшается сцепление колес с дорожным покрытием, увеличивается вероятность пробуксовок и потери равновесия.

Стандартные модели велогибридов не предназначены для зимних прогулок. В холодный сезон лучше выбрать специальные модели, адаптированные для катания в экстремальных условиях. Ассортимент таких ТС достаточно широк.

Лучшие электровелосипеды для зимнего сезона

Каким должен быть e-байк, чтобы на нем можно было кататься зимой? Как минимум он должен быть оснащен комплектом зимней резины. Но для безопасности и комфорта пользователя этого мало.

Стоит рассмотреть один из перечисленных ниже вариантов.

• Электрофэтбайк — двухколесный внедорожник, преимуществом которого является высокая проходимость и адаптивность к дорожным условиям. Уменьшив давление в широких шинах электрического фэтбайка, можно повысить его проходимость. Мелкие препятствия перестанут быть ощутимы, а сцепление с покрытием улучшится благодаря увеличению пятна контакта. Транспортное средство надежно и устойчиво даже при неблагоприятных погодных условиях.
• Полноприводный велогибрид — транспортное средство с двумя моторами, обеспечивающими его хорошую проходимость и управляемость. Для владельцев полноприводных ТС не станут помехой снежные наметы и нечищенные дорожки.
• Электротрицикл – байк с тремя колесами — характеризуется надежностью, устойчивостью на дороге, является одним из самых безопасных устройств на электротяге. Райдер может сконцентрироваться на управлении им и забыть о необходимости удерживать равновесие.

Мы рассмотрели основные типы велогибридов, подходящих для использования зимой. Перечислим и дополнительные опции, которые придутся как нельзя кстати любителям экстремальных покатушек:

• воздушные амортизаторы — незаменимы при езде по снежному насту, ледяной крошке, особенно если предстоит путь по пересеченной местности;
• рельефные протекторы — обеспечивают хорошее сцепление с дорожным покрытием, помогают избегать скольжения, заносов;
• дисковые тормоза — в отличие от ободных, исправно работают вне зависимости от погодных условий;
• стальная рама — надежная и безопасная, не становится хрупкой на морозе;
• литий-железо-фосфатные аккумуляторы — более морозоустойчивы, чем литий-ионные, способны долго удерживать заряд при минусовой температуре, равномерно и стабильно питая мотор.

Как подготовить e-байк к использованию зимой

Рекомендации по подготовке транспортного средства к зимнему сезону едины для фэтбайков, трициклов, маунтинбайков, городских моделей, полноприводных устройств. Тщательно подготовив экобайк к экстремальным условиям, вы снизите риск получения травмы и с большой долей вероятности избежите типичных для холодного сезона поломок.

1. Покрышки должны быть изготовлены из мягкой резины (которая не дубеет и не трескается на морозе), иметь два или четыре ряда стальных шипов, глубокий протектор.
2. Стандартные педали необходимо заменить шипованными, менее скользкими.
3. Смазки следует выбрать жидкие, не консистентные. Подойдет машинное или зимнее моторное масло. Необходимо очистить узлы от старой смазки, просушить их и нанести на поверхности кареточного узла, подшипников педалей и рулевой стойки, подседельного штыря, деталей переключателя передач, узла рулевого выноса новую при помощи кисточки или ветоши.
4. Эластомерные вилки для зимних условий не подходят. Масляно-воздушные и пружинно-масляные — могут нуждаться в замене масла (масло вязкой консистенции следует заменить менее вязким составом, например, 10W-40).
5. Аккумулятор лучше утеплить, так он будет разряжаться медленнее.
6. Трансмиссия нуждается в частой регулярной чистке и смазке влагоотталкивающим составом.
7. Тормоза стоит очищать от налипшего снега во время езды легким нажатием ручки тормоза.