01 Ноя, 2024

544

Александр Кузьмин

Ошибки при обслуживании электрического велосипеда

Автор статьи: Александр Кузьмин

Владелец интернет-магазина smart8.by

Регулярное техническое обслуживание электровелосипеда позволит транспортному средству дольше «оставаться в строю», а его владельцу — максимально отсрочить дорогой ремонт. Техническое обслуживание велогибрида включает в себя несколько этапов:

• проверку исправности деталей и комплектующих,
• обязательную очистку корпуса, вилки и других элементов от загрязнений, особенно после длительных поездок,
• смазку узлов,
• регулировку креплений,
• замену вышедших из строя деталей.

Многие операции по обслуживанию можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи мастера сервисного центра. Однако важно сделать это правильно. О 10 самых распространенных ошибках, которые допускают райдеры, проводя техническое обслуживание транспортного средства, мы и поговорим сегодня.

Несистематическое обслуживание

Профилактическое обслуживание электрического велосипеда предполагает проверку исправности электроники и тормозной системы, осмотр основных механических узлов до и после каждой поездки. Полное техобслуживание экотранспорта должно проводиться либо раз в год, либо через каждые 500 км пробега.

Важна и своевременная замена вышедших из строя деталей, таких как цепь (велосипедная цепь рассчитана в среднем на 1000-3000 км пробега), тросики, тормозные дуги и колодки, шины и подшипники. Каждая деталь имеет свой срок службы, но темп ее износа зависит и от модели велосипеда (фэтбайки и спортивные велосипеды требуют внимания чаще, чем городские и шоссейные), условий эксплуатации (велогибрид, используемый для езды по бездорожью, изнашивается быстрее велосипеда, на котором ездят по городу).

Дилетантизм

Операции по обслуживанию экобайка достаточно просты, но если вы не уверены, что справитесь с задачей самостоятельно, лучше доверьте ваше средство передвижения профессионалу: профилактическое ТО в мастерской обойдется дешевле, чем устранение неисправности, вызванной неумелым вмешательством новичка. К тому же, технические ошибки могут приводить к авариям и в конечном итоге стоить здоровья.

Мойка электровелосипеда под высоким давлением

Возможно, уход за электронным байком, очистка его узлов и деталей от пыли и грязи — это не самое приятное занятие. Однако не стоит пытаться ускорить этот процесс и мыть транспортное средство под струями воды из шланга или на автомойке: в современных устройствах много уязвимых деталей и систем, просачивание воды в которые чревато их выходом из строя.

Для очистки велосипеда от загрязнений лучше использовать тряпочку, губку или салфетку, щетку с мягкой щетиной (для работы с велосипедной цепью). Электронику и световые приборы тщательно мыть водой, тем более водой под давлением, не стоит, достаточно протереть специальной салфеткой.

Разборка электронных комплектующих

Разбирать мотор-колесо электротранспорта и аккумулятор не нужно, если они не нуждаются в ремонте. Достаточно аккуратно протереть их внешние поверхности. А при обнаружении неисправности лучше обратиться в сервисный центр магазина smart8.by.

• Несистематическая смазка цепи

С течением времени смазка на влосипедной цепи становится грязной массой, которую необходимо своевременно удалять. После очистки цепи необходимо ее смазать специальным составом. Но делать это непосредственно перед поездкой не стоит: смазка должна подсохнуть, этот процесс займет несколько часов.

• В смазке нуждается не только цепь!

Специальной смазкой необходимо обработать:

• элементы тормозной системы: шарниры и рукоятки,
• шарниры переднего переключателя,
• подвижные элементы заднего переключателя,
• сегменты, через которые проходит тросик.

Эти манипуляции помогут предотвратить появление ржавчины на металлических деталях и шум во время езды.

• Неверно подобранное давление в шинах

Обычно производители указывают оптимальное давление на боковых поверхностях шин. Этот уровень давления хорош для езды по ровным городским дорогам и шоссе. Недокачаные шины достаточно легко проколоть. 

• Ошибки при выборе комплектующих

  

Детали велогибрида нуждаются в замене? Что ж, такое случается. Важно знать, что для замены лучше поискать оригинальные запчасти. А если такой возможности нет, проследить за тем, чтобы новые детали по техническим характеристикам не уступали оригинальным. Экономить на этом не стоит. Амортизационная вилка должна быть стальной, ободья и дропауты — усиленными, спицы — прочными.

• Неверный выбор аккумулятора

Прежде чем выбрать аккумулятор, рассчитайте емкость, которая потребуется для обеспечения необходимого вам запаса хода. Учтите и мощность установленного на вашем транспортном средстве мотора. Оптимальным выбором для велосипеда электро будет литий-ионном аккумулятор.

• Несоблюдение правил эксплуатации батареи

Правила эксплуатации аккумулятора можно найти в инструкции к нему. Общие правила таковы:

• не разряжать батарею в ноль;
• не хранить батарею полностью разряженной;
• использовать для подзарядки только оригинальное, «родное» зарядное устройство,
• не заряжать устройство на морозе.

Мы перечислили самые распространенные ошибки, которые допускают райдеры при обслуживании своих средств передвижения. Если вы не будете допускать этих ошибок, электровелосипед сможет прослужить вам еще много сезонов и не разочаровывать вас серьезными поломками.

Видеообзоры